計量經濟學是經濟學的一個子集，應用統計和數學技術以經驗的嚴謹性“證明”一個理論經濟模型。換句話說，計量經濟學將通常神秘的理論經濟學學科轉化為公共和私營部門的政策和決策工具。

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經濟模型與計量經濟模型

波士頓聯邦儲備銀行的高級經濟學家和政策顧問何塞·菲拉特(Jose Fillat)說，經濟模型是“我們用來理解不同經濟主體之間的行為和關系的現實世界的簡化”。菲拉特擁有經濟學博士學位，也是波士頓學院應用經濟學碩士項目的教授。

“例如，”他說，“我們需要經濟模型來理解消費者今天如何決定購買汽車，或者把錢存起來明年購買汽車。或者理解消費者如何在固定利率抵押貸款和可變利率抵押貸款之間做出決定。”菲拉特解釋說，理解“經濟機制”對于進一步評估擬議政策變化的潛在影響至關重要。這就是計量經濟學發揮作用的地方。

我們可以用一個例子來說明這一點。

電動汽車補貼建模：先定性然后定量以證明

例如，考慮在政府對電動汽車購買進行補貼的情況下空氣污染的影響。

我們首先建立一個經濟模型，對這個政策提案的變量進行理論化：

當提供補貼時，人們會感到有動力購買電動汽車嗎?

如果是，對空氣污染的預期影響是什么?

如果不是，為什么不是?(即，充電站缺乏、汽車續航里程有限等)

對電動汽車的補貼將如何影響汽車制造業和整個經濟?

這些問題(以及更多的問題)確定了一個經濟模型。但是我們如何證明這個模型的任何結論呢?我們通過使用統計和數學過程，用計量經濟模型對我們所有的變量進行量化來做到這一點。菲拉特說：“計量經濟模型幫助我們評估經濟理論所開發的經濟模型的有效性。”

同樣是波士頓學院 MSAE 項目兼職教授的納撒尼爾·巴斯蒂安(Nathaniel Bastian)補充說：“一個經濟模型，連接了變量以及它們之間的關系。” 從“那個經濟模型的假設構造”，計量經濟學的數學和統計方案創建了一個經驗模型。巴斯蒂安說：“想想數據驅動。”

“我想估計和測試構成那個經濟模型的變量之間的關系，”他說。“我想能夠從它們中做出某種統計推斷。計量經濟學是用于測試和量化經濟學模型的統計理論和數學建模。”

無論是對于我們的電動汽車補貼示例、確定駕駛員的保險費率、計算棒球隊下個賽季可能的成功，還是任何經濟問題，計量經濟學都是用于測試和量化答案的工具。

我們如何開發在計量經濟學中使用的數學模型?

理論計量經濟學與應用計量經濟學

理論計量經濟學和應用計量經濟學之間的區別是模糊且有爭議的。巴斯蒂安將理論計量經濟學描述為確定“測量經濟關系的適當方法”。

另一方面，他說，應用計量經濟學是“當我們將這些計量經濟學方法應用于問題時”。在這里，巴斯蒂安觸及了經濟學以及計量經濟學的核心之美。

經濟學描述的不僅僅是財政政策，還有社會的運作方式。一個多樣化和復雜的社會結構中所有變量的相互作用。一個公平、可持續的社會，包括其組成部分，取決于一個可行的經濟模型。

通過計量經濟學，我們擁有了將經濟模型應用于實際問題的工具。計量經濟學是應用經濟學的基石。

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